日前，由中建安装旗下中建五洲自主研发的“新型抗疲劳钢桥面板”科技成果荣获“茅以升交通运输科学技术奖”二等奖。这是中建安装首次以主牵头单位身份摘得这一行业权威奖项，标志着中建安装核心技术攻关能力获得行业权威认可。

当科创成果走出实验室、站上竞赛舞台，最终扎根工程一线、实现市场落地，才是真正完成了价值跃迁。

从2021年破解行业痛点起步，中建五洲“新型抗疲劳钢桥面板”研发团队历经技术攻坚、赛事淬炼、场景打磨与市场深耕，不仅拿下第十八届“振兴杯”国赛银奖等多项权威荣誉与技术认证，更在产业化道路上交出亮眼答卷：2025年至今，该创新产品实现销售收入超1.4亿元，依托技术带动整体合同额高达2亿元，以实实在在的市场回报证明“好技术必须变成好产品、好产品必须闯出大市场”的转化逻辑。

一场向“行业难题”发起的总攻

现代钢结构桥梁建设中，自重轻、刚度大、承载能力强的正交异性钢桥面已成为主流结构形式。然而，“钢桥面疲劳开裂”这一难题长期困扰着行业。通俗来讲，焊接过程在桥梁内部产生了大量残余应力，如同人长期伏案工作落下腰肌劳损，不治就会越来越严重，维修费用高昂。

要治理“顽疾”，必须找到“病灶”的根源。

研发团队跳出传统结构、材料改良的思路，首次从焊接残余应力这一根本根源切入。凭借多年在能源化工与装备制造领域的深厚积淀，团队捕捉到一个关键灵感：化工压力容器焊后都要做“退火处理”来消除应力，那么，钢桥面能不能也这样做？“化工+桥梁”的跨界创新想法由此诞生。

项目启动之初，国内外无大尺寸钢桥面整体退火先例，专家直言“变形无法控制，几乎不可能实现”。最艰难的阶段是工艺落地与变形控制：初期使用工装不适配钢桥面弧度，加热不均、应力释放不充分，多组试验后应力降低率并不理想。

那段时间，团队反复调整温度曲线、优化支撑点位，进行了上百次数值模拟，在质疑与压力中咬牙推进。最终，团队成功地改进退火工艺、攻克大尺寸钢桥面整体退火的变形控制难题，创新发明专用退火工装和检测方法，实现焊缝残余应力降低80%、钢桥面疲劳寿命提升72%以上。

凭借这一突破，该技术于2024年获得“国际领先水平”评价，入选江苏省重点推广应用新技术新产品目录。这一步，完成了从“科学原理”到“关键技术”的首轮转化。

在工程一线打造硬核产品

技术突破了，更要经得起工程一线的实践检验。

研发团队没有停留在实验室的“理想数据”中，而是把成果直接搬到了重点工程的建设现场，在与实际工况的深度磨合中反复打磨工艺细节。

在南京新生圩长江大桥项目中，团队赴现场实地踏勘工况条件，联合各方技术人员协同研讨、细化厘清各项技术实施要点，顺利完成新技术现场应用验证，实现该技术落地工程化应用，为南京新生圩长江大桥项目的顺利通车奠定基础。

实验数据表明，原本设计寿命50年的桥梁，采用该技术后可延至85年，“增寿35年”带来的结果是节省桥梁全寿命周期的维修费用。这笔账算下来，技术价值不再是纸面上的指标，而是看得见、摸得着的经济效益。

目前，这项技术已成功应用于南京新生圩长江大桥、常州中吴大道、苏州昆山花园路等多个重点工程，实现从“消危改造”到“延年益寿”的产业升级。

从单一项目试点到多工程批量应用，标志着技术走通“工程验证—规模复制”的关键一步。

迈向行业标杆的跨越之路

真正的行业引领者，不仅要做技术的开拓者，更要做规则的制定者。

伴随工程落地，团队同步推进知识产权、标准体系建设，目前已斩获4项发明专利、4项省级工法，牵头编制3部标准。从无到有、从企业标准到行业规范，这套技术体系正为整个钢桥行业的抗疲劳设计与施工提供可复制、可推广的成熟案例，更为路桥交通行业技术进步奠定坚实基础。

如今回望，这条创新之路清晰呈现出一条从实验室到竞赛场、从工程一线到行业舞台的完整价值跃迁轨迹。而向前看，这条道路仍在延伸。

紧扣“中建集团能源化工装备制造领域唯一平台”战略定位，中建五洲研发团队正围绕化工容器、新能源风电、绿色氢氨醇等专业赛道持续攻关核心技术，加速科技成果向现实生产力转化。

目前，由中建五洲自主研发的超高桁架塔已完成设计认证，即将进入工程落地阶段，开启新一轮“从技术到产品、从产品到产业”的价值闭环。这条被实践验证过的转化路径，正在为新质生产力写下更加生动的注脚。