今年两会政府工作报告指出，要推动制造业升级和新兴产业发展。近年来，中建安装集团不断深化改革创新、推动转型升级，打造先进制造产业，助力建设制造强国。作为中建集团高端装备制造的唯一平台，旗下中建隧道装备制造公司进军盾构机领域，已成功下线20台大型土压平衡复合式盾构机，并先后在江苏、浙江、河南、广东等城市轨道交通项目投用。

6月16日，中建隧道装备公司耗时80天制造生产的首台T6930型盾构机顺利下线。届时，中建安装将有3台同型号盾构机“就职”于绍兴城市轨道交通1号线项目，共同完成3个区间约3.3公里的掘进任务。目前，其余2台盾构机分别处于结构件制作和零部件采购阶段。此次承接的绍兴市城市轨道交通1号线，全长24.5km，均为地下线，设车站18座。途经路段周围建筑密集、道路车流量大，地下管线分布密集，且多为淤泥质黏土、粉质黏土，普通的盾构机无法“胜任”掘进工作，而中建安装制造的盾构机究竟有何“过人之处”，能够成功“出圈”呢？

刀盘设计更独特

该盾构机刀盘设计为辐条式，开口率达到了50%以上，可有效防止刀盘结泥饼的风险；刀具配置为1把中心鱼尾刀、44把贝壳刀、84把刮刀，刀高布置合理，保证有效开挖，适合长距离掘进。

加工工艺更精密

主轴承外径达到3130毫米，使刀盘旋转掘进更加平稳，同时配有主驱动可变技术，可增大主轴承直径，增加驱动电机，满足任何复合地层掘进。

铰接工艺更新型

盾构机采用主动铰接，像一个行动灵活的“钢铁巨人”，最小转弯半径只有250米，能够根据隧道曲线的半径调节各组铰接油缸的行程差，高灵敏度可有效调整姿态角度。

掘进速度更高效

采用大功率、大扭矩的主驱动技术，盾构机的设计标准推进速度从不大于80毫米/分钟提升到超过100毫米/分钟，极大提高掘进速度，提升施工效率。

产品设计更安全

从产品结构、受压强度、安全监控等各方面，盾构机产品以安全为设计、制造基础，尤其在主轴承密封系统、人舱系统、防喷涌螺旋输送系统等方面的技术创新，进一步保证产品的安全效能。

智能化系统更先进

每台盾构机都标配智能远程控制功能，利用先进的数据采集技术，通过后台服务器对每台盾构机的制造生产过程进行实时监控，实现数据实时采集、分析、决策，提高盾构掘进施工的智能化水平。

中建隧道装备制造有限公司位于南京市经济技术开发区，占地600亩，生产厂房近5万平米，共设8个生产车间。公司具备年产50台各种类型盾构机的能力，拥有最先进的施工技术和尖端的技术研发人才，可生产出主驱动技术、液压集成技术、智能控制技术、数据采集技术、安全控制技术、模块控制技术、可变的开口率技术、新材料新工艺等行业领先的盾构机。车间配备100余台各类起重机、10米立式数控车床、动龙门式双头数控钻铣床、3500吨油压机、无损检测探伤室及热处理室等各类先进设备和生产场所。生产现场监控管理系统采用前端网络摄像机，建立全新独立的监控局域网，实现生产厂区全范围覆盖。

积极践行制造强国战略，聚焦“一创五强”目标，中建安装扎根实业、勇于转型，着力打造基础设施业务全产业链，培育差异化核心竞争优势，不断推动企业高质量发展。