近日，中建安装旗下中建轨道参建的石家庄地铁1号线三期工程顺利完成热滑试验。这是继全线“轨通”“电通”之后，项目建设突破的又一重大节点，为今年年底开通试运营奠定坚实基础。

作为石家庄地铁1号线的西延线，项目全线3.77公里，西起槐安路站，东至既有1号线西王站，共设2座车站，均为地下线。中建轨道承建全线供电、通信、信号、综合监控等站后工程施工任务。

热滑试验是在接触网带电条件下，对车辆、轨道、供电、通信、信号等全系统性能的综合检验。好比列车正式上线前的“模拟考”：不载客，但完整复刻未来运营工况，所有设备按照通车标准联动运转，目的就是在正式交付使用前，把各类潜在隐患排查处置到位，守护后期群众出行安全。

地下车站与隧道作业空间受限，轨道交通“四电”系统工序繁杂，多专业作业面高度重叠。项目既要保障多系统施工精度，又要牢牢守住年底通车这一民生目标。

通信传输通道是接触网热滑的重要前置条件。受多专业交叉作业影响，综合支吊架、设备机房移交等工序存在界面衔接压力，制约通信桥架、线缆及设备安装调试，成为热滑推进需要攻克的关键难题。

项目安排专人每日跟踪风管施工进度，一旦发现断点立即协调；同时提前踏勘现场，优化桥架敷设路线，确保线缆敷设不受影响。针对未完全移交的机房，主动协调土建单位提前完成墙面抹灰与地面找平，为通信机柜提前就位及柜内配线创造条件。设备安装完成后，立即采取覆盖防尘布、加装临时围挡、张贴警示标识等成品保护措施，避免后续土建收尾和装修作业造成污染或损坏。待机房正式通电后，可直接进入调试阶段，大幅压缩室内作业周期。

同时，团队系统总结多年来在轨道交通“四电”领域积累的成熟技术，因地制宜优化施工流程，最终以高标准提前完成通信“三通”、1500V接触网电通等关键节点。在确保安全质量的前提下，项目团队提前完成热滑全部前置条件，为节点目标抢出宝贵时间窗口。

目前，全线车站及区间主体工程、轨道工程已全部完成，车站附属工程、装饰装修及机电设备安装正在加速推进。热滑完成后，全线转入联合调试、试运行阶段。后续将开展多轮系统性调试校验，反复打磨列车运行、信号响应等各项细节，持续完善运营条件，把调试阶段每一项工作，转化为通车后实实在在的出行体验。

项目建成后，将成为衔接鹿泉上庄片区与主城区的骨干线路，届时，上庄镇居民即可直达地铁1号线沿线商圈、医院、高铁站，真正实现中心城区与上庄区域“半小时”交通圈。

下一步，中建轨道项目团队将继续锚定年底开通运营目标，统筹推进联合调试与试运行工作，让广大市民早日享受便捷高效的地铁出行服务。