烟台黄渤海畔，裕龙岛炼化一体化项目如同一艘巨型载油航空母舰，昂首屹立胶州之滨。近日，中建安装一公司承建的裕龙岛炼化一体化一期岛外罐区项目掀起大干热潮，目前，32台储罐主体全部安装完成，进入消防及电器仪表安装阶段，为“10.1”投产全力冲刺。建成后，将用于原料储存及成品油陆运装车，包括20台原油储罐、12台成品油罐及相关配套设施工程。

裕龙岛炼化一体化系列项目位于山东省龙口市，是国家“十四五”重点建设项目，也是山东省单体最大工程。一公司共承建岛外罐区、中间罐区、新增成品油罐区、常减压装置、液体化工泊位、液化品及油品泊位配套库区等6个项目。其中，炼化一体化中间罐区、新增成品油罐区、常减压装置等项目施工进度已过半，液体化工泊位、液化品及油品泊位配套库区项目已进入储罐安装阶段。

巨舟立海 基稳楼坚

能源涌动，海色漫卷。庞大的白色储罐群静静矗立在海岸，裕龙岛是一个填海形成的陆域人工岛屿，土质极为松软。原油储罐、成品油罐单个直径最长达80米、承载量达十万立方米，为防止地基出现不均匀沉降，使32台罐体安全、稳固地扎根在海岸旁，项目团队采用“桩基+承台环墙”的施工方式解决这一难题。

由于单个罐底面积达5024平方米，项目投入约1200台机械设备，2000余名建设者，将6层碎石加上2层粗沙层层回填并压实，同时在每台储罐底部打入直径40厘米、长约 10-17 米不等的桩柱共1300余根，是普通储罐的6倍，夯实罐体的“定海神针”，确保每台罐底基槽地基承载力达标。

罐体底板建成后，项目团队采用静力触探、平板载荷试验检测方式，对每台罐底基槽地基承载力进行检测，同时，为实时把控罐体地基情况，项目团队在每个储罐基础设置28个观测点，每一圈壁板安装时，都会进行实时监测，每台储罐从基础完成到试水结束，需观测近50余次，确保任意直径方向最终沉降差小于50毫米，为储罐打下坚实基础。

风起罐群 励精图“质”

有了坚实的“定海神针”，主体安装工作便紧锣密鼓的顺利展开。每个罐体每层均由29块高2.4米的金属壁板层层拼装而成，整个项目共需要约5000块金属壁板。为了提升建造效率，项目团队在现场搭建了4个共2.4万平方米的预制车间，所有钢材都在数字化加工厂内提前预制，制作成一块块标准的壁板，运至施工现场直接进行组装、焊接，进一步保障施工效率。

项目团队结合以往大型石化储罐施工经验，采用正装法，“量身定制”吊装方案，根据不同层高使用不同履带吊进行吊装。从第一台10万立方米原油储罐底板铺设到四台储罐主体完成达到试水条件，罐体以“三天一层”的速度稳步装设，共历时60余天完成储罐主体安装。

原油储罐结构复杂，对于焊接精准度、焊缝密封性、材料防腐性都有着极高的要求，储罐所有壁板均采用自动焊技术，保证焊缝的成形均匀、定位精准。热浪滚滚，酷暑难当，每条焊缝都由施工人员进行精细打磨，面前是炙热的火焰，背后是晒的发烫的钢板，经过真空测试、探伤检测等一系列整备检查工作，确保“严丝合缝”，焊缝一次检测合格率在98％以上，处于行业领先水平。

罐脉交织 巧“技”联珠

岛外罐区管廊线路长度约2.3公里，分为成品油管廊和原油管廊，承担着原油储罐区之间的原油运输需求，有效连通岛内原油输送和岛外成品油输出，是罐区油品输送的大动脉。

输油管廊中若干组管道并驾齐驱，大小不一的管道约15.92万米，作业面广且体量大。随着施工的不断深入，占压管线、空间狭小等施工困难日渐浮现。由于罐区内作业面积狭窄，施工专业交叉，尤其是埋地段与管廊段交接处，极易出现碰撞。项目团队采用BIM技术，提前对纵横交错的管廊进行三维建模和模拟，优化管廊结构和布局，疏通了管廊“堵点”约20个，有效避免了返工。同时在地面上对管廊进行分段预制和组装，再进行有条不紊的铺装，仅用100天打通了连接岛内外的“输油长龙”。

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